Besluit Vrijstelling rijbewijs C

Reactie

Vraag1

De inzetmogelijkheden van een elektrische bestelwagen uit het large van segment worden veel breder doordat het nu mogelijk wordt om deze voertuigen met een B-rijbewijs te besturen.

Met name bij pakketbezorging of fijnmazige distributie worden veel chauffeurs ingezet met een B-rijbewijs. Het is niet reëel om te denken dat deze chauffeurs allemaal een C1-rijbewijs gaan behalen. Los van de kosten voor de werkgever is het ook niet ondenkbaar dat chauffeurs na het behalen van een C1-rijbewijs voor de uitdaging op zoek gaan naar een baan als chauffeur op een lichte vrachtwagen in plaats van op een 750kg. zwaardere bestelwagen dan ze tot nu toe gereden hebben.

Bij het besluit van het vorige kabinet om de vrijstelling niet te verlengen werd verkeersveiligheid er aan de haren bijgesleept. De elektrische voertuigen met een GVW van 4.250kg. zij in bijna alle gevallen technisch gelijk aan de varianten met 3.500kg. en zullen dus wat betreft afmetingen, zichtvelden, rij- en remgedrag niet of nauwelijks afwijken. De grens van 3.500kg. is voor het eerst vastgelegd in 1988 in Europese richtlijn 70/156/EEG in de afgelopen 36 jaar hebben voertuigen op het gebied van veiligheid grote stappen gezet ook dit heeft tot meer gewicht geleid. Toch werd er toen vastgehouden aan de 3.500kg grens.