Besluit Vrijstelling rijbewijs C

Reactie

Vraag1

Beste heer, mevrouw,

Vanuit mijn rol als verkoper bij IVECO bedrijfswagens bemerk ik een groot obstakel in de huidige (tijdelijke) vrijstelling, waardoor de overstap naar elektrisch aangedreven bedrijfswagens voor veel van onze klanten ondanks een verhoging van het GVW naar 4250kg onhaalbaar blijkt.

Dit is het feit dat er geen aanhangwagens getrokken mogen worden, wanneer je gebruikt maakt van deze vrijstelling. Dit is een foute en vreemde keuze in mijn optiek. Zo mag met een BE rijbewijs een 3500kg GVW elektrische Iveco Daily + 3500kg aanhangwagen bereden worden. Met een B rijbewijs mag je (straks) ook een 4250kg GVW elektrische Iveco Daily besturen (al dan niet met aanvullende eisen voor de chauffeur), waar wij zeker een voorstander van zijn. Immers, de auto zelf weegt al gauw 600kg meer dan een vergelijkbare diesel, dus om het laadvermogen van een diesel te kunnen matchen is deze regeling nodig. Echter, zodra er een aanhangwagen getrokken wordt, dan dient de chauffeur ineens een C(1)E rijbewijs te bezitten. Dit klopt niet, en een groot deel van mijn klanten (denk aan steigerbouwers, bouwvakkers, loodgieters, hoveniers, met name vakmannen in alle soorten en maten) geeft aan dat dit rijbewijs voor hun personeel (vaak ZZP'ers) niet haalbaar is in de praktijk.

Wij zien dan ook graag dat met een BE rijbewijs een duurzame combinatie mag worden gereden van auto 4250kg GVW + aanhangwagen 3500kg GVW = 7750kg GCW totaal. Pas dan bied je de ondernemers een goede regeling waarbij ze hun huidige diesel aangedreven combinatie kunnen vervangen voor een elektrisch aangedreven combinatie met behoudt van laadvermogen en inzetbaarheid die voor hen essentieel is.

Mocht u nog vragen hebben, dan ben ik graag bereid deze te beantwoorden. mijn contactgegevens zijn Bas Banga, 06-53545495 / basbanga@twisktruck.nl