Fiscale verzamelwet 2026

Reactie

Vraag1

Ik mis een vereenvoudigingsmaatregel voor de auto.
Youngtimers hebben en veel lagere bijtelling in de IB dan nieuwe auto's. Er zijn onvoldoende youngtimers in Nederland om aan de vraag ernaar (vooral door ZZP-ers) te voldoen, ze worden geïmporteerd. Youngtimers zijn qua uitstoot veel vervuilender dan nieuwe brandstofauto's. Dat betekent dat er een fiscale stimulans is om in een vervuilende auto te rijden. Met de intermediairdagen maakte de belastingdienst daar ook al een opmerking over, want dat is toch krom?
Haal die regel uit de wet! Dan hebben die ZZP-ers de keus: kleine goedkope auto op de zaak, of een auto in privé houden. Ongelimiteerde privé-kilometers maken in een oude slee, met het idee dat de Belastingdienst de kosten grotendeel betaalt, hoort dan niet meer tot de mogelijkheden. (Ok, je moet 10% zakelijk rijden, maar dat lukt wel). (Natuurlijk betaal je een deel van de kosten ook zelf, maar dat willen ze niet weten. Ze verkopen zichzelf borrelpraat). De youngtimers zijn meestal niet erg duur. https://www.gaspedaal.nl/filter/youngtimers. Zonder de fiscale stimulans zal de waarde nog wat dalen. Maar dat zal geen levensvatbare bedrijven over de rand duwen. De import zal stilvallen. De ZZP-ers verkopen hun barrel en kopen een andere (2e hands) auto, die de helft jonger is en een véél betere milieuklasse heeft. Er worden wat youngtimers weer geëxporteerd. De ZZP-ers mogen 23 ct/km declareren als ze de auto in privé nemen (is bij 2e hand voordeliger) en dragen de kosten van hun privé-kilometers zelf. Of ze zetten een nieuwe auto op de zaak en krijgen de bijbehorende bijtelling, net als mensen in loondienst.

De luchtkwaliteit verbetert. Veel gemeenten zijn nog hard bezig om aan de WHO-normen te gaan voldoen en ze zijn daar veel geld aan kwijt Help ze een handje door de fiscale stimulans voor youngtimers per 1-1-2025 af te schaffen. Dan is de lucht al in april weer schoner. Kortom: schrap artikel 3.20 lid 1b uit de wet inkomstenbelasting.