Beleidsregel maximumtemperatuur diertransport

Reactie

Vraag1

Mijns inziens hoeft die temperatuur niet verder omlaag, momenteel wordt bij warmere temperaturen al minder dieren per oppervlakte geladen. In combinatie met goede ventilatie van de wagens en eventuele extra mechanische ventilatie hoeft dit niet veel problemen te geven.

Vraag2

Bij langere tijd hoge buitentemperaturen worden de dierwelzijnsproblemen alleen maar groter omdat de dieren dan wel verder groeien maar de hokken daar dan niet op berekend zijn (bij de mester maar direct daarna ook bij de vermeerderaar omdat daar de biggen dan ook niet geleverd kunnen worden en deze rond de 20 kg erg snel verder groeien in de biggenhokken). Daarnaast geeft het enorme problemen met de logistiek en de slachterijen. Als het weer dan weer koeler wordt dan zijn er natuurlijk weer onvoldoende NVWA keurmeesters om het ontstane aanbod te keuren. Meestal is dit dan ook nog in de vakantieperiode waardoor er in alle geledingen van de sector uberhaupt weinig personeel is.

Vraag3

Beladingsgraad evt. omlaag. Rij zelf regelmatig varkens met een prima te ventileren vrachtwagen en dan ook nog zoveel mogelijk in de vroege ochtenduren. Ik heb een naam hoog te houden en wil uiteraard zelf ook dat mijn dieren goed uit de vrachtwagen komen. Je zou extra eisen kunnen stellen aan vrachtwagens; als die uitgevoerd zijn met extra mechanische ventilatie dan zou je tot 35 graden moeten kunnen vervoeren. Je zou dan bij niet mechanisch geventileerde wagens 30 graden aan kunnen houden. Dit in combinatie met langdurig beleid en dan kan een ieder kiezen of hij of zij het de moeite waard vind om extra mechanische ventilatie op de wagen te laten bouwen.