Noordvleugelprovincie

Reactie

Vraag1

Ik vind dit plan zeer slecht doordacht. Ik zie het meer als plan om geld en macht voor Amsterdam in te zamelen en te weinig opkomend voor Utrecht-Stads belang. Waarom is er geen aandacht om Utrecht op te splitsen in oost en west. West naar (zuid)Holland en oost naar Gelderland. Zelfde geld door Flevoland te verdelen tussen Holland, Gelderland en Overijssel zo hef je ook voldoende provincies op en sluit beter aan op de regionale identiteiten.
Ik als inwoner van Utrecht-Stad zit ik dus totaal niet te wachten op inmenging van Amsterdam want dat gaat ten kosten van Utrecht om de verkwisting van Amsterdam te betalen.
Vooral nu in combinatie met dat de gemeente volgens de kabinetsplannen zijn OV-bevoegdheid kwijtraakt en het bestuur te ver weg dreigt te raken gaat dit ten kosten van een van de snelst groeiende steden van Nederland.
Dit is nog wel op te lossen maar een rurale provincie als Flevoland wat op Almere na geen stedelijk gebied is hoort niet in een randstadprovincie thuis. Net als de kop van Noord-Holland en het oosten van de provincie Utrecht. Het heeft niets met de randstad te maken.
Ander idee is waarom provincies opheffen als je ook geld en kan ophalen door waterschappen af te schaffen en onder te brengen bij de provincies. Dit levert meer op en de waterschapsverkiezingen hebben ook amper opkomst en leeft totaal niet onder de burgers.
Samengevat zie ik drie alternatieven voor dit herindelingsplan.
Voorstel 1: De huidige provincies behouden en die samenvoegen met de waterschappen.
Voorstel 2: Utrecht met Gelderland, Het Gooi en Flevoland samenvoegen tot een centrale provincie. Noord-Holland (min het gooi), Zuid-Holland en Zeeland samenvoegen tot een kustprovincie.
Voorstel 3: Utrecht (Zonder de gemeentes Woudenberg, Renswoude, Veenendaal en Bunschoten, deze gaan naar Gelderland) +Zuid-Holland (zonder Goerree-Overflakkee) en Noord-Holland (Zonder Hollands-Kroon dit moet naar de noordelijke provincies gaan) en de gemeente Almere. Dit moet de randstad-provinicie vormen. Bij de laatste moeten er wel meer bevoegdheden naar de gemeentes als Utrecht en Amsterdam komen om zelf hun openbaar-vervoer en andere taken uit te voeren.