Regeling tot wijziging van enkele regelingen in verband met de introductie van de paramotortrike

Reactie

Vraag1

Fijn dat het na 13 jaar dan eindelijk werkelijkheid gaat worden, de trike gaat dan eindelijk officieel legaal worden en met een manier van inschrijven welke lijkt op het Duitse model, grote klasse!! Ik voorspel dat er een hoop Duitse inschrijvingen zullen worden omgezet naar een PH- nummer, dat is een goede zaak!

De kosten van het s-BvL worden significant goedkoper! Zo wordt de aanvraag s-BvL niet alleen ruim €200,- goedkoper, namelijk ca €82,-i.p.v ruim €294.- Dat lijkt niet alleen een mooie korting, de echte winst is dat deze niet meer verlengd hoeft te worden, waardoor de jaarlijkse €96,- voor het verlengen ook komt te vervallen. Dat is echt een heel groot verschil, waarvoor alle lof!! Wij mogen geen “luchtwerk” verrichten zoals de meeste andere luchtsporten waardoor deze kosten meer passen zijn bij onze situatie.

Ook het starten met een VGB met een trike is een grote stap voorwaarts!! Persoonlijk zou ik het jammer vinden als de generieke/locatie gebonden TUG helemaal verdwijnt voor ons, omdat deze zeker bij geplande overlandvluchten erg handig kunnen zijn. In de meest ideale situatie zouden beiden manieren aangewend moeten kunnen worden.

De wijzigingen in de RVGLT art. 26. (cirkel van min. 40 meter) zijn meer realistisch en passend dan de voorgaande terreindimensies. Een vlieger zal de minimale afmetingen laten afhangen van factoren als gewicht, wind, temperatuur, luchtdruk, vermogen, schermafmeting, omgeving etc.. Een rugvlieger in de winter heeft een totaal ander veld nodig als zware tandemtrike in de zomer. Deze berekening wordt per vlucht gemaakt door de vlieger zelf. Dit standaardiseren is onlogisch.

Alle respect voor de deelnemende partijen, welke -ondanks een meningsverschil op zijn tijd- er in zijn geslaagd met een goede samenwerking de knelpunten aan te pakken. Ja, het was nodig, ja, het heeft lang geduurd maar het resultaat mag er zijn!