Subsidieregeling Waterstof in Mobiliteit

Reactie

Vraag1

Besteding van belastinggeld aan waterstofvervoer is niet doelmatig: Een kilo waterstof kost 25 euro per kilo. Een vrachtwagen verbruikt ongeveer 1 kilo op 10 km, wat dus €2,5 per km is. Dit is een factor 5 hoger dan diesel.
Daarmee valt ook het belangrijkste argument weg, dat er een kip-ei situatie zou zijn. Ook al staat er elke 100m een tankstation, geen ondernemer zal -zelfs met de subsidie- voor eigen risico een waterstoftruck aanschaffen.

Als er al geld wordt gestoken in duurzaam vervoer, besteed dat dan doelmatig, bijvoorbeeld aan het naar Nederland krijgen van Tesla Semis of aan toekomstbestendig maken van de trein.