Wijziging Scheepsafvalstoffenbesluit Rijn- en binnenvaart voor samenvoeging fasen I en II verbod varend ontgassen

Reactie

Vraag1

Als omwonende volg ik dit dossier met veel belangstelling. Mijn mening is dat de Nederlandse politiek zichzelf hier een brevet van onvermogen heeft verschaft door enerzijds als het braafste jongetje van de klas te blijven roepen dat het allemaal sneller moet omdat de gezondheid van haar burgers de overheid aan het hart gaat (en dat onderschrijf ik van harte), maar anderzijds niet in staat is om vergunningen af te geven waarbij installaties 90% MINDER gevaarlijke stoffen uit te stoten dan door het varend ontgassen door nu al met installaties te gaan starten die "slechts?" 90% afvangen, maar dat betekent wel 90% minder uitstoot waardoor de gevolgen,11.000 sterfgevallen en een kortere levensdaar van 9 maanden door niet schone lucht, een significant aantal minder kunnen worden. Waar dus de meeste spoed mee moet worden gemaakt is gemeenten en provincies verplichten vergunningen af te geven ook aan installaties die 90% of meer afvangen omdat hierdoor veel sneller gehandeld kan worden en de invoeringsdatum eerder kan zijn. Een simpele doch doelmatige oplossing. Anders zie ik het er wel van komen dat de geplande invoering 1 juli 2024 of zo snel mogelijk daarna met JAAAAAAREN overschreden gaat worden door dit op twee gedachten hinkende beleid in plaats van dat er een minsiter(ie) is die doorpakt en waarheid maakt van de uitspraken dat de gezondheid van haar burgers hen aan het hart gaat. En die gezondheid geldt zowel omwonenden als ook de bemaningen van de schepen.
Daarnaast moet uiteraard op de meest kort mogelijke termijn de term afval verdwijnen, het is namelijk geen afval maar een reststof die opnieuw gebruikt kan worden.
Met deze twee simpele stappen kan het invoeren stukken sneller geschieden en loop niet te roepen dat het niet kan, alles kan het is enkel onwil als het niet gebeurt.