Wijziging Bal verzegeling pleziervaartuigen

Reactie

Vraag1

Wat met (bewoonde) schepen die niet eenvoudig op eigen kracht kunnen worden verplaatst om bv wekelijks naar een pompinstallatie te varen ?
Wordt de nog steeds overvloedige water- lucht- & bodemvervuiling en gerelateerde overlast door zware industrie ook gelijktijdig aangepakt ?
Wordt de overvloedige vervuiling door drijvend huis- en ander in de waterlopen geloosd afval ook gelijktijdig aangepakt ?
Wordt de beroepsvaart als veel intensievere gebruiker van de waterwegen gelijktijdig dezelfde verplichtingen opgelegd ?
Staat dit voorstel wel in verhouding met de realiteit (enkele weken tot maanden per jaar pleziervaart die al zoveel beperkt wordt door allerhande maatregelen)?
Biedt de overheid ook wetenschappelijk onderbouwde onderzoeksrapporten aan die bevestigen dat er zich daadwerkelijk een probleem voordoet met natuurlijke lozing in de uiteindelijk naar open water stromende waterlopen, met het oog op enig gezondheids- of ander risico ? Hoe wordt hierbij dan een onderscheid gemaakt tussen menselijke en dierlijke natuurlijke afscheidingen / lozingen ?
Biedt de overheid ook alternatieve realistische voorstellen aan, in de zin van het technologisch aspect ?
Biedt de overheid ook alternatieve realistische voorstellen aan, in de zin van waterzuiveringsinstallaties op de waterlopen zelf die meteen ook alle andere -wellicht zwaardere- vormen van vervuiling aanpakt, in plaats van een bepaalde (private) groep te viseren ?
Is er bij het alsnog doorzetten van dit toch discriminerende voorstel reeds door de overheid bekend gemaakt wat de eventuele sancties zullen zijn ?