Wijziging Bal verzegeling pleziervaartuigen

Reactie

Vraag1

Ik sluit mij aan bij het standpunt van het watersportverbond inzake de wijziging Besluit Activiteiten Leefomgeving verzegeling pleziervaartuigen.
Ter concretisering het volgende:

Een zuiveringsinstallatie is voor het gemiddelde zeilschip veel te groot buitenproportioneel duur.

Voldoende infrastructuur en pompstations voor het legen van vuilwatertanks betekent concreet dat je vanaf je eigen ligplaats niet alleen toegang hebt tot drinkwater en elektriciteit, maar ook tot de poepslurper. Als je bij thuiskomst in de haven twee keer moet aanleggen i.p.v. alleen op je eigen plek, kost dat veel tijd (zeker als je ook op je beurt moet wachten) en bij pittig weer ook veel moeite, dan is de drempel te hoog.
Bovendien kunnen wij prima zelf inschatten op welke plekken we de tank gebruiken (haven, ondiep warm water) en waar niet (groot water, zee, als het koud is). Sowieso is het een goede gewoonte om ontlasting in de sanitaire voorzieningen op de kant achter te laten en aan boord slechts te plassen, waarbij het wc papier in de prullenbak gaat en waarmee geen bacterien in het water terecht komen. Het heeft wel nadelen maar geen voordelen om elk plasje in de vuilwatertank te moeten opslaan. Je moet vooral op zout water goed doorspoelen, omdat er anders urinesteen ontstaat waarmee de leidingen verstopt raken. Dat betekent dat de vuilwatertank nogal snel vol komt te zitten met vooral oppervlaktewater.
Daarom ben ik benieuwd wat er in het Bal geregeld wordt in het geval dat de vuilwatertank vol is en er geen gelegenheid is deze te legen, bijvoorbeeld omdat je twee dagen of langer wel aan boord leeft maar niet in een haven bent (voor anker op verschillende plekken, tussendoor varen op groot water).
Ook ben ik benieuwd of er onderscheid gemaakt wordt tussen plekken met stromend water en plekken met stilstaand water. Of plekken met diep/ondiep water. Of plekken waar wel/niet gezwommen wordt.
De uitvoerbaarheid van het Bal zal vele malen groter zijn als de omgeving van een toerzeiler er op ingericht is om dagelijks of om de dag zonder extra vaarhandelingen (aanleggen) de vuilwatertank te kunnen legen. Dan wordt het boordroutine in plaats van een vervelende extra handeling die veel tijd kost. Dat scheelt veel handhavingsacties.