Wijziging Bal verzegeling pleziervaartuigen

Reactie

Vraag1

Ik doe al jaren mijn best om in havens in NL en in het buitenland mijn vuiwatertank leeg te maken via een walstation. Ik heb mijn schip sinds 2011 dus tien jaar en ik overdrijf niet als ik zeg dat ik het aantal malen dat het is gelukt op de vingers van twee handen te tellen is. Meetal is het walstation niet bereikbaar omdat er andere schepen voor aangemeerd liggen, die daar niet liggen om hun vuilwatertank te legen, maar daar hun (tijdelijke) ligplaats hebben. Ik heb wel eens geprobeerd om met de vuilwaterslang over hun dekken te gaan. Maar dat werd niet toegestaan ook niet door de havenmeester. Even zoveel keer is het walstation defect.
U begrijpt ik wil me graag aan de geldende regelgeving houden en ik zie daar ook zeker het nut van in. Maar wellicht kunt u er beter voor zorgen dat de voorzieningen om een vuilwatertank leeg te pompen beter beschikbaar zijn dan draconisch een afvoer te verzegelen.

Een ander aspect betreft de praktische uitvoerbaarheid. Ik en veel collega zeilers varen niet alleen in Nederland. Ik vaar veel op zee en veel op de Duitse wadden en de Oostzee. Als het in NL al slecht is geregeld met wal stations, dan durf ik te stellen dat het in de andere eu landen dramatisch is. Die zijn er dus niet. Daarmee wordt een regeling om de afvoer te verzegelen zo goed als onmogelijk. Of moet in NL dan steeds weer een zegel worden aangebracht?

Kortom ik snap de bedoeling van de regelgeving en wil daar ook graag medewerking aan geven. In de praktijk blijkt dit onmogelijk te zijn. Ik stel voor dat u dat probleem oplost en niet overgaat tot een draconische maatregel als het verzegelen van de vuilwater afvoer.

En dan is er nog het punt van rechtsgelijkheid. Wat maakt dat u een dergelijke regeling niet voorspeld bij de beroepsscheepvaart? Als we het werkelijk belangrijk vinden, dan ook iedereen gelijk behandelen zou ik zeggen. Onze poep is echt niet viezer dan die van willekeurig welke schipper of matroos.