Wijziging Bal verzegeling pleziervaartuigen

Reactie

Vraag1

beste

Ik apprecieer uw bezorgdheid en deel een paar van uw standpunten compleet n anderzijds ben ik van mening dat we hierdoor van een muis een olifant aan het maken zijn.
de kosten zullen nooit de baten dragen en we draaien daarmee door in de 'vergroening' die doorslaat en ons massaal veel geld zal kosten.
hoe gaat u dat in de EU doen? met rivieren die door meerdere landen kruisen en beroepsvaart die dan wél mag lozen zonder meer? ( vissers, vrachtvaart, cruiseschepen)
mag over de railing plassen nog wel?
hoe gaat u dat doen met mensen dien op een puts plassen of poepen en die overboord zetten?
Wat met de kosten die men zal 'moeten' doen op bootjes die vaak té klein zijn om tanks in te bouwen? en de grootte van de tanks aan wat wordt die dan afgemeten? aan de lengte van het schip ? of het aantal mensen dat het kan vervoeren , ook al vaart men in 99/100 gevallen alleen of maximaal met 2 man?
Hoe gaat u dat belasten? op toegevoegde waarde ? gaan die kosten verhaald worden door de 'zuigers' van de jachthaven? per liter of per gewicht ?

Vragen genoeg dus en tevens een 'hoop' onoplosbare zaken die overgeheveld zullen worden terwijl er op dit zelfde moment massaal veel rioolwater door Maas en Rijn stromen dat door watersnood ook niet gezuiverd vlotjes de zee in zal stromen,

Met oprecht vriendelijke groeten en dank voor uw bereidwilligheid om hier rekening mee te zullen houden in uw besprekingen?

R. de Graaf