Experimenteerregeling Schiphol

Reactie

Vraag1

Op dit moment is de geluidshinder in het hele land al meer dan genoeg. In Flevoland, op 80km van Schiphol, hebben wij sinds 2018, met uitzondering van de corona periode, dagelijks overlast van geblaas en gedreun van vliegtuigen die voortdurend over woonkernen vliegen. Dit begint vaak al om 6.30 uur in de ochtend en geeft slaapverstoringen en stress reacties. Het is bijna geen moment meer stil in Flevoland, er is bijna altijd het gedreun en gerommel in de lucht van vliegtuigen te horen. Wanneer het te druk is op Schiphol en toestellen niet kunnen landen, wordt er boven Dronten, Swifterbant en Lelystad (soms ook nog Kampen en Zwolle) in cirkels gevlogen boven woonkernen. Dit is niet veilig en geeft erg veel geluidshinder. Er wordt dus ook ver buiten de regio Schiphol veel overlast veroorzaakt. De experimenteerregeling heeft niets te maken met het verbeteren van de leefbaarheid van bewoners die last hebben van vliegtuiglawaai. De regeling heeft slechts tot doel om Schiphol op termijn weer te kunnen laten groeien en de hub functie van de KLM in stand te laten houden. Dit is echter op termijn niet houdbaar. Onze regering heeft zich te houden aan het Klimaatakkoord van Parijs en daarom is een forse krimp van Schiphol de enige juiste weg voor de toekomst. Ook dient de regering zich te houden aan de WHO norm die is vastgesteld voor luchtvaartlawaai. De krimp moet ten goede komen aan alle inwoners in alle provincies van Nederland die hinder ondervinden van Schiphol. Onze regering zou een meer toekomstbestendigere stap kunnen zetten door te stoppen met de hub functie van de KLM -vluchten van en naar Bremen, Hamburg, Dusseldorf en zelfs Berlijn zijn in een tijd van klimaat- en stikstofcrisis niet meer te verantwoorden- en te investeren in snelle treinverbindingen tussen alle grote Europese (hoofd) steden. Krimp is noodzakelijk en dit zou de leefbaarheid en gezondheid van bewoners in heel Nederland ten goede komen