Experimenteerregeling Schiphol

Reactie

Vraag1

De experimenteerregeling (alleen het woord al...) is zó omslachtig verwoord dat alle alarmbellen moeten afgaan. Wanneer het je zo moeilijk wordt gemaakt om een tekst te doorgronden is er iets niet pluis. Daarom wat achtergrondinfo erbij gezocht. Daaruit wordt duidelijk dat de regeling aldus kan worden samengevat:
De overheid gaat vlieghinder indammen door 1. méér vliegverkeer toe te staan. 2. méér geluidshinder toe te staan.
Dat klínkt niet alleen tegenstrijdig, dat ís het ook.

Soest ligt hemelsbreed 40 km van Schiphol en valt buiten de officiële geluidscontouren. Dwz. op papier bestaat hier geen vliegoverlast. Ondertussen davert er een luchtsnelweg over onze regio, en daarnaast passeren lukraak sportvliegtuigjes, helicopters, zware cargo, militaire toestellen en internationale overvliegers onze daken. Een situatie waarin 24/7 elk moment brute geluidsoverlast je kan overvallen is niet werkbaar en niet leefbaar. Maar ook bínnen de geluidscontouren is het niet meer uit te houden. Lees de noodkreten op het meldpunt Vliegherrie.nl. Mensen vluchten hun huis uit, worden letterlijk ziek. En ook weet iedereen hoe de broeikasgassen de natuur/ons wereldwijd verstikken.

Om de hinder effectief aan te pakken is dit een logischer opzet:
1. verruim de officiële geluidscontouren. 2. bewaak geluid en luchtvervuiling door het plaatsen van méér meetpunten. 3. handhaaf de bestaande Minderhinder maatregelen. 4. handhaaf de WHO norm van max. 45 dB overdag en 40 dB 's nachts.

Wanneer aldus de papieren werkelijkheid in lijn met de dagelijkse realiteit is gebracht kan dit maar tot één legitieme uitkomst leiden: een serieuze vermíndering van het aantal vliegbewegingen. Om het in de woorden van de Nationale Ombudsman te zeggen: Echte veranderingen vragen om een betrouwbare overheid, en niet om burgers met louter een gevoel van vertrouwen in die overheid.