Wijziging van de Regeling burgerluchthavens voor het rekenen met actuele gegevens

Reactie

Vraag1

Uiteraard is het belangrijk dat noodzakelijk vliegverkeer (politie-inzet, traumahelikopters en dergelijke) altijd doorgang kan vinden.

Maar er wordt nu een papieren oplossing (of is het een geitenpaadje?) gezocht.

Ja, de bestaande geluidsruimte is al gevuld met allerlei niet-noodzakelijk vliegverkeer (vakantievluchten, Schiphol-hub-feedervluchten) en er worden.

De beste oplossing is om te snijden in het aantal niet noodzakelijke vliegbewegingen.

Het nu gaan toepassen van nieuwe waarden op hulpdiensten is de omgekeerde wereld. Het principe van minder hinder, dus dat mensen minder overlast ervaren, is niet alleen gebaseerd op minder decibellen, maar ook op frequentie van overkomen. Door deze lagere waarden toe te kennen, blijft er ruimte binnen het Lden stelsel om in totaal meer vliegbewegingen toe te staan.

Er zou gewerkt moeten worden aan daadwerkelijk minder hinder, waarbinnen voldoende ruimte is voor noodzakelijke vliegbewegingen van hulpdiensten. En dan is in totaal minder vliegbewegingen de enige oplossing. De rest is een schijnoplossing, waaronder deze waarden op papier.