Tijdelijke regeling groot baanonderhoud Schiphol 2023

Reactie

Vraag1

Hierbij maak ik bezwaar tegen de Tijdelijke regeling groot baanonderhoud Schiphol 2023. De Aalsmeerbaan is een secundaire baan, maar wordt nu al niet als zodanig ingezet. De geluidshinder die door het gebruik van deze baan enkel overdag al wordt veroorzaakt voor de in Aalsmeer, Uithoorn en omstreken bebouwde omgeving staat in geen verhouding tot de redelijkheid, laat staan de gebagatelliseerde schade aan gezondheid en milieu. Historische cijfers omtrent het gebruik van de andere banen laten ook duidelijk zien dat de groei van Schiphol van de afgelopen 10 jaar grotendeels voor rekening van de Aalsmeerbaan is gekomen, hetgeen volstrekt onacceptabel is. Algemene groei of allerlei tijdelijke (voor de gewone burger overigens bijzonder lastig te volgen) geitenpaadjes / regelingen om deze waanzin erger te maken of in stand te houden moet te allen tijde worden voorkomen. Het tijdelijk laten toestaan van nachtvluchten valt daar uiteraard onder! Gelukkig zijn er organisaties als SchipholWatch en mensen als Johan Vollenbroek die de trukendoos van de (veel te) nauw verweven overheid en Schiphol doorzien en trachten te stoppen in het belang van de burger en milieu. Algehele krimp is nodig! Wellicht ten overvloede, maar de onderbouwing en toelichting gegeven door het ministerie voor het voorstel wegen niet op tegen het belang van de burger om minder hinder en gezondheidsschade te ervaren door een (tijdelijke nog verdere) toename van vluchten over de Aalsmeerbaan. Volledig eens met andere reacties waarbij de voor de hand liggende oplossing wordt gegeven: beperk capaciteit van Schiphol tijdens groot onderhoud om zodoende het onderhoud te kunnen uitvoeren.