Ontwerp aansluitroutes Lelystad Airport

Reactie

Vraag1

Ja! Maak uitbreiding van vluchten op Leliestad onnodig door kerosine te belasten zoals dat met andere brandstoffen voor transport gebeurt.
Vakanties of zakenreizen per vliegtuig worden dan zoveel duurder dat minder vaak voor verweg-bestemmingen en dus voor vliegen zal worden gekozen.
Hierdoor zal het aantal vluchten vanaf en naar alle Nederlandse burgerluchthavens dusdanig verminderen dat de geluidshinder overal zal afnemen.
Kwestie van eerlijkheid.

Met de gekozen aanvliegroutes kiest de minister voor het uitoefenen van negatieve effecten op bewoonde gebieden (geluidshinder) en op natura2000-gebieden. De opgelegde instandhoudingsdoelstellingen zullen daardoor minder vaak worden behaald. Althans, de zekerheid dat dit niet het geval zal zijn wordt niet aangetoond.

Door het verbeteren van de verdeling van het luchtruim kan het zijn hogere routes mogelijk worden en dat daardoor de geluidsoverlast minder groot zal zijn. Wacht af totdat dit het geval is.

Uitlaatgassen van vliegtuigen geven aanleiding tot wolkvorming. Hierdoor wordt zonlicht tegengehouden. De opbrengsten in de landbouw worden hierdoor verminderd.

Reeds aangetoonde fouten in de berekening van het geluid ten gevolge van het onjuist beschrijven van de (horizontale / onmogelijk langzame) vliegsnelheid maken de beoordeling onmogelijk.

Het vertrouwen in de minister is door de gang van zaken geschaad.
Door zelf deskundige tegenspraak te organiseren kan dit nieuwe kabinet misschien dit vertrouwen herstellen.
Bewoners onder de nieuwe lage vliegroutes worden benadeeld. Maar van hen kan niet de deskundigheid worden verwacht dit te bestrijden. Stel geld ter beschikking zodat tegenstanders daarvan de nodige deskundigheid kunnen inkopen.

Voor de landing overtollige brandstof lozen: onduidelijk is of dat in de aangegeven aanvliegroutes gebeurt. Welke effecten heeft dit voor mens en natuur?