Ontwerp aansluitroutes Lelystad Airport
Reactie
|
Naam
|
Dhr Arthur van Maurik
|
|
Plaats
|
GARDEREN
|
|
Datum
|
12 oktober 2017
|
Vraag1
Heeft u verbetervoorstellen voor de aansluitroutes van Lelystad Airport op het hogere luchtruim binnen de geldende uitgangspunten van het Kabinet?
Omdat de Lden meetmethode (incl nacht waarden) absoluut geen inzicht geeft in de ervaren geluidoverlast. Lden waarde 48 is zeker de waarde niet die wordt ervaren als je onder vliegroute zit.
We hebben voorgesteld het verkeersgebied Schiphol TMA eerst opnieuw in te delen. Vermoedelijk zal dat het gebruik van de ruimte om Lelystad sterk veranderen.Zodat vliegvelden als Teuge en Hoogeveen hoogstwaarschijnlijk niet verder bedreigd worden. Zeker ook zal de Veluwe als rustgebied met rust gelaten kunnen worden.
Verder is de procedure om Lelystad absoluut ondemocratisch verlopen omdat dorpen en steden en de luchtvaart deelnemers geen kans hebben gekregen. De gehandteerde doordruk methode is onbehoorlijk. Zeker van de bijna buitenspel staande staatssecretaris.
EHLE is gezien de ligging in ons kleine land ongeschikt voor het grote verkeer. Er is inmiddels met verbouwen begonnen, dat kost veel geld. Dat moet dan maar worden afgeschreven. Het spel is door het Ministerie verkeerd gespeeld.
