Belasting op luchtvaart

Reactie

Naam	W van Dijke
Plaats	Rijen
Datum	24 augustus 2018

Vraag1

1. Achtergrond
In het internationale luchtvervoer is op dit moment geen accijns verschuldigd over vliegtuigbrandstoffen, en geen btw over vliegtickets. De invoering van een belasting op luchtvaart leidt tot een opbrengst die, net als andere belastingen zoals btw en accijns, ten goede komt aan de algemene middelen waaruit de overheidsuitgaven worden betaald. Tegelijkertijd zouden daarmee de negatieve milieugevolgen van de luchtvaart, die nu niet of slechts ten dele worden doorberekend aan vliegmaatschappijen en hun klanten, wat beter tot uitdrukking komen in de prijs van luchtvervoer. Dit kan leiden tot verkleining van het prijsverschil met mogelijke alternatieve vervoermiddelen die minder milieubelastend zijn, en daarmee tot een andere keuzes door consumenten. Het kan echter afhankelijk van de omstandigheden, zoals tarieven en afstand naar een alternatieve luchthaven buiten Nederland, ook leiden tot de keuze om af te zien van de reis of te reizen via een luchthaven over de grens, waar geen belasting op luchtvaart wordt geheven.

Vraag 1
Hoe kijkt u aan tegen deze aspecten van een belasting op luchtvaart? Zijn er onderwerpen die u in dit verband onder de aandacht wil brengen en zo ja, kunt u deze toelichten?

Belasting op vliegen is heel normaal en prima idee! Met de opbrengst het openbaar vervoer goedkoper maken.

Het ‘gevaar’ dat mensen dan vanuit het buitenland gaan vliegen geldt toch voor heel veel dingen? Ik woon in de grensstreek en zie veel mensen in België gaan tanken, bier kopen e.d. Zo loopt dat nu eenmaal. Wie weet volgen België en Duitsland het goede voorbeeld en gaan ook belasting heffen op kerosine.